保有株の業績・配当金

クルーズ船の「飛鳥Ⅱ」は、多くのファンに愛されており、クルーズ専門誌では、長期にわたり総合1位を獲得するなど、高い評価を得ています。

総合商社は、バフェット効果もあり堅調です。また株主還元強化も安心感につながっており、中長期での業績見通しは明るいと思います。

「金利ある世界」の復活と、企業の堅調な資金需要、日銀による金利上昇は、メガバンクの業績に一層の恩恵をもたらすと思われます。

バイク・スクーターなどの自動二輪車の分野では世界最大手ですが、それだけではありません。

高配当で人気の銘柄です。今後は、小型EVトラック専用タイヤの拡販も期待されています。

海外売上高が約8割と、海外市場への依存度が高いため、円の急激な変動や、各国の経済情勢がリスク要因となります。

配当はイマイチな銘柄ですが、株主優待の限定ミニカーに魅力があります。

石油の元売りは、国内首位でシェアは5割ありますが、為替リスク等により油断は出来ません。

日本郵政グループは、銀行と生保のお陰で事業は順調で配当金も安定していますが、郵便事業の赤字が拡大すれば、油断が出来ません。

配当利回りが高く、経産大臣が筆頭株主ですが、油断は出来ません。

三菱UFJファイナンシャル・グループは最高益となりましたが、先行きは楽観できません。

配当金生活者にとって、親会社のソフトバンクグループには関わりたくないけど、子会社は優良だと思います。

高配当銘柄で、配当金生活者に人気がある日本たばこ産業。株主優待が廃止になったのは残念ですが、その分配当を増やして貰いたいです。

金融系の事業を中心に展開し、高配当と魅力ある株主優待が好評ですが、株主優待は2024年３月の贈呈を持って廃止されます。

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